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2021-05-10 - 来源：中科检测
随着科技进步以及国家推动的市场发展，现在路上能看到绿色车牌的新能源电动车越来越多，用着新能源电动车的人相信都有过充电的体验，当充电桩接入充电插口充电时，是不是会担心过对人体是否有严重的辐射危害健康呢，我相信多数人还是会在意这个问题，毕竟关乎于身体健康。新能源汽车充电桩检测可以检测电磁场的辐射骚扰项目，那么充电桩检测机构可以去哪呢。
充电桩辐射情况如何
考虑到充电分直流快充和交流慢充两种方式，交流慢充基本上都是在自家车位长时间充电，驾驶员不在车内，本次文章只讨论直流充电，我们都知道电磁不分家，并且电流或电压越高，越会让人担心辐射问题，很明显电动大巴车充电的功率相对更高。
我们以动力电池组巨大的电动大巴作为参考。纯电动汽车采用的是直流电，那么频率就是0，低频率会产生辐射吗？如果会那辐射值是多少？
首先看国家标准规定，低频率1~8赫兹之间允许公开曝露的值分别为：电场强度为8000V/m、磁场强度为500A/m，那么也就是说低于这个强度就是合格的。以常见使用国轩锂电公交车以及比亚迪K系列电动公交车为例，实测电场强度为1~2V/m、磁场强度为2~4A/m；车速超过40km/h，车厢内的电场强度低于1A/m、磁场强度低于0.05A/m，这个值小到可以忽略不计，小到远远低于一台智能手机。
曾经有人专门用电磁辐射测试仪进行检测，测试结果显示：充电桩充电时，电磁辐射为 4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的
电磁辐射为 5.25μT，而且在 20 厘米开外便为降为 0 了。这些数值距离安全标准很远（世界卫生组织的标准是按磁感应强度计算低于 100μT，就是安全的，不会对人产生任何危害）。所以，大可不必对充电桩充电的辐射担忧，不会危害你的健康。
新能源汽车充电桩辐射检测标准
电磁场辐射骚扰：
《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法宽带9kHz~30MHz》GB/T 18387-2008
充电桩相关检测标准
车载储能装置安全性
《电动汽车安全要求第1部分:车载储能装置》GB/T18384.1-2001
功能安全和故障防护的安全性
《电动汽车安全要求第2部分:功能安全和故障防护》GB/T 18384.2-2001
人员触电防护安全性
《电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护》GB/T18384.3-2001
动力性
《电动汽车动力性能试验方法》GB/T 18385-2005
能量消耗率和持续驾驶里程
《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》GB/T18386-2005
定型试验
《电动汽车定型试验规程》GB/T 18388-2005
操纵件、指示器及信号装置的标志
《电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》GB/T4094.2-2005
仪表
《电动汽车用仪表》GB/T 19836-2005
传导充电系统一般要求
《电动车辆传导充电系统─般要求》GB/T 18487.1—2001
交流/直流电源的连接要求
《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》GB/T 18487.2-2001
中科检测是独立的第三方检测机构，可针对新能源车提供充电桩现场检测,充电桩测试,充电桩检测,充电桩验收检测，充电桩辐射检测,充电桩安全性测试等服务,出具权威充电桩检测报告,保障汽及电动车充电桩品质。
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